渋滞とかで道路上で停車している時、AT車はサイドブレーキまで引いてますか?その場合のギアはドライブのまま?ニュートラル?パーキング?
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基本的にはDのままでフットブレーキですね。たしか自動車学校でそのようにならった記憶があります
そこそこ流れる渋滞ならDのままフットブレーキです。 正月やGWなどのまったく動かないような渋滞レベルならP入れますけど。
渋滞の状況により異なります。10km/h以下で断続的に流れている場合:Dレンジでフットブレーキ赤信号や交通事故で停車時間が長くなることが確実な場合:エンジン停止
基本ドライブのままで、フットブレーキです。 渋滞が長くて全然動かないような時は、パ-キングに入れて、サイドひきます。
サイドブレーキを引いてパーキングに入れてます。
渋滞の度合いですが..全く動かない状態でしたら.サイドブレーキとパーキングにしてます。 少し動くけどすぐ止まるくらいでしたらブレーキだけです
数年前まではドライブのままでサイドブレーキを引いて停車していました。 最近はドライブでフットブレーキです。 長時間の停車になりそうな時は、ニュートラルでサイドブレーキを引きます。
ドライブのままサイド引いてるかな
よっぽど長く動かない場合はNでサイドひいてます。他はDのままです
サイドブレーキは引いたことないです。 ギアはドライブのままです。
ギアはドライブしたまま フットブレーキです。
Dのままで、フットブレーキのみで停車していますよ。
サイドブレーキは引いてません。ギアはドライブのままです。
ギアはドライブのまま、フットブレーキですね。
渋滞などの時は、フットブレーキのみです。 長引きそうな時は、サイドブレーキを引いて、ギヤはドライブのままです。 駐車のときは、パーキングに入れます。サイドブレーキは引きません。
ドライブのままフットブレーキです。
通常は、ブレーキを踏んでギアはドライブのままです。 渋滞がひどくて、しばらく動きそうにない時はサイドブレーキを引いて ニュートラルにすることもあります。 昨年のお盆の時期に、高速で大渋滞にあったときには、ブレーキを 踏んでいる足が疲れてきて、サイドブレーキを引いてニュートラルに していました。
CVT(AT)ですが停止時間が30秒以上とか長そうな場合はNに戻してます。市街地だと数%燃費が違うらしいですよ。もっと長そうならエンジンストップです。Pだと発進時にRをとおるのでサイド引くようにしてます。
渋滞で止まっているときは、フットブレーキだけで止まっています。マニュアルならニュートラルですが、ATならDレンジのままです。もちろんまったく動かなければ、NまたはPにしてサイドブレーキもかけますが、そういうことはまずないです。
===補足=== マニュアルミッションだと、ギヤを入れて止まっている間じゅうクラッチ踏んでないといけないでしょ。
マニュアルならニュートラルにする理由ってなんですか?
だいたいDのまま ブレーキを踏んでます 中で探し物、飲み物開けるなどの時は サイド引きます
停車の時間が長いときはパーキングでサイドブレーキは掛けません。停車の時間が短い時は、ニュートラルでブレーキを踏んでいるだけ。(登りの傾斜がきつい時はドライブ)停車しても、直ぐに動きそうな時はドライブでブレーキを踏みます。
サイドブレーキを引くかどうかは渋滞の程度によりますね。 サイドブレーキを引く時は、必ずパーキングにします。
引いてないです。 ドライブのままブレーキを踏んでます。
引いてないです。 ニュートラルにはしてます。
AT車です。サイドブレーキは引いてません。 ギアはドライブのままです。
渋滞しててもAT車ですがDレンジでですね。 MT車のときはNレンジに戻してます。
MT車のときはNレンジに戻す理由はなんですか?MT車でNレンジって言う?
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